Wéini ännert déi manuell Kupplung? Mir sollten op dës dräi Phänomener oppassen

D'Kupplungsplack vun der manueller Transmissioun gehéiert zu Verbrauchsmaterial. Mat der Benotzung vun Autoen wäert d'Kupplungsplack e bëssen droen. Wann d'Droen e gewësse Grad erreecht, muss et ersat ginn. Wéi kënne mir wëssen datt d'Kupplungsplack soll gewiesselt ginn? Geméiss der Vergaangenheetserfarung denken ech datt déi folgend Situatiounen meeschtens uginn datt d'Kupplungsplack sollt geännert ginn.

1. D'Kupplungspedal ass schwéier, an d'Trennungsgefill ass net evident

Wann Dir fannt datt de Kupplungspedal méi schwéier ass wéi virdrun, an Dir kënnt bestätegen datt et kee Problem mat der Iwwerdroung vun der Kupplungspedal op d'Kupplung ass, ass et méiglech datt d'Kupplungsplack méi dënn ass.

Well d'Kupplungsplack tëscht dem Schwongrad an der Drockplack sandwichéiert ass, wann d'Kupplungsplack ganz déck ass, gëtt d'Reibungsplack vun der Drockplack ënnerstëtzt vun der Kupplungsplack, an d'Schleifplackfieder am aneren Enn gëtt a Richtung gespannt. bannen. Zu dëser Zäit ass et ganz einfach d'Schleifplackfieder ze dreiwen andeems Dir op d'Kupplung trëppelt. Ausserdeem ass d'Pedal liicht a schwéier, an et gëtt e klenge Widderstand am Moment vun der Trennung, wärend de Pedal besonnesch liicht virun der Trennung an no der Trennung ass.

Wann d'Kupplungsplack méi dënn gëtt, gëtt d'Reibungsplack vun der Drockplack no bannen, wouduerch d'Schläifplack Fréijoer no bausse kippt. Op dës Manéier, wann Dir op d'Kupplung trëppelt, muss d'Blendfieder gedréckt ginn fir méi Distanz ze bewegen, an d'Kraaft vun der Membranfeder ass net genuch fir d'Drockplack bei der éischter Verrécklung ze hiewen. Nëmme wann d'Schleifplackfieder zu engem gewësse Mooss gedréckt ass, kann d'Drockplack getrennt ginn. Also zu dëser Zäit wäert d'Kupplungspedal ganz schwéier ginn, an d'Gefill vum Trennungsmoment ass ganz onschaarf, bal net erkennbar.

Wann dëst Phänomen geschitt ass, nodeems aner Grënn eliminéiert ginn, kann et am Fong beurteelt ginn datt d'Kupplungsplack méi dënn ass, awer et muss zu dëser Zäit net ersat ginn, well se just méi dënn ass, an et beaflosst net déi normal Aarbecht. Ausser Dir fillt datt de Pedal ze schwéier ass a wëllt net drop trëppelen, kënnt Dir iwwerleeën et z'ersetzen, soss ass et kee Probleem fir eng aner Zäit.

2. D'Kupplung entlooss sech mat engem liichte Schrëtt

Dat ass, de Kupplungsverbindungspunkt méi héich. Well d'Kupplungsplack tëscht dem Schwongrad an der Drockplack sandwichéiert ass, dréckt d'Federkraaft vun der Drockplack Schleifplack d'Drockplack Reibungsplack fir d'Kupplungsplack dicht op d'Schwéngrad ze drécken. Wat méi déck d'Kupplungsplack ass, wat méi grouss d'Deformatioun vun der Drockplack Schleifplackfieder ass, a wat méi grouss d'Spannkraft ass. Wat méi dënn d'Kupplungsplack ass, wat d'deformatioun vun der Schleifplackfieder méi kleng ass a wat déi Klemmkraaft méi kleng ass. Also wann d'Kupplungsplack zu engem gewësse Mooss dënn ass, gouf d'Spannkraft vun der Drockplack drop gestreckt. Wann Dir de Kupplungspedal e bëssen dréckt, trennt d'Kupplung sech.

Also wann Dir fannt datt de Kupplungspedal bis zum Schluss bal lass ass wann Dir ufänkt, den Auto wäert net réckelen, oder d'Kupplung trennt sech wann Dir e bëssen op de Kupplungspedal trëppelt, wat meeschtens wéinst exzessiven Verschleiung vun der Kupplung ass Plack. Zu dëser Zäit sollt d'Kupplungsplack sou séier wéi méiglech ersat ginn, well zu dëser Zäit ass d'Kupplungsplack scho ganz dënn. Wann et weider gemuel gëtt, ginn déi fix Nieten vun der Kupplungsplack ausgemuel an d'Drockplack gëtt beschiedegt.

3. Kupplung rutscht

Ech brauch dat net virzestellen. D'Kupplungsplack ass ze dënn. D'Drockplack an d'Schwéngrad kënnen d'Kraaft net normalerweis weiderginn. Zéckt net zu dëser Zäit, ännert et sou séier wéi méiglech. Well et net nëmmen Är Drockplack beschiedegt, awer och d'Fahrsécherheet eescht bedroht. Stellt Iech vir datt Dir bereet sidd op der Strooss ze iwwerhuelen, e Fouss mat schwéierem Ueleg erofgestouss ass, d'Kupplung rutscht, d'Maschinsgeschwindegkeet flüstert, an de Speedometer huet sech net bewegt, dat ass schrecklech.

Déi éischt Leeschtung vum Kupplungsrutsch ass net evident, an et ka kaum ze spieren sinn wann Dir a nidderegen Gang fiert. Et kann een nëmme spieren wann een am héije Gang fiert an op de Beschleuniger trëppelt. Well d'Kupplung net ze vill Dréimoment brauch ze übertragen wann Dir a nidderegen Gang fiert, an d'Kupplungsbelaaschtung méi grouss ass wann Dir an Héichtour fuert, sou datt et méi einfach ass ze rutschen.


Postzäit: Jan-18-2021